Fall- a Sakexport am Yiwu Maart ass staark zréckgaang

"Elo ass d'Héichzäit vun der Sendung.All Woch ginn et ongeféier 20000 bis 30000 Fräizäitbeutel, déi an Südamerika exportéiert ginn duerch de Wee vum Maartbeschaffung.D'Bestellungen déi mir am September kruten sinn bis Enn Dezember geplangt.Den 8. November, nodeems hien e béise Réckgang vun den Uerder ënner dem Impakt vun der Epidemie erlieft huet, huet de Bao Jianling, de Generaldirekter vun der Yiwu Sunshine Packaging Industry, d'Reporter gesot datt d'Aussehandelsbestellungen vun der Firma dëst Joer e staarke Réckgang haten.Elo, Fabriken zu Taizhou rennen all Dag Bestellungen ze maachen, an d'Gesamtzuel vun den Bestellungen fir d'Joer gëtt erwaart ëm 15% Joer zu Joer ze wuessen.

Geméiss den publizéierten Donnéeën ass China dat gréisste Land an der Gepäckfabrikatioun, an den Undeel vum Gepäckexport um weltwäite Maart ass no bei 40%.Dorënner ass Yiwu, als global Verdeelungszentrum fir kleng Wueren, eng vun de gréisste Verdeelungsbase fir Gepäckverkaaf a China.Seng Produkter verkafen gutt an Europa, Mëttleren Osten, Südamerika, Afrika an aner Regiounen, mat engem jährleche Verkafsvolumen vu bal 20 Milliarden Yuan.Wéi och ëmmer, déi global Tourismusindustrie gouf vum COVID-19 beaflosst.China's Gepäckexportsituatioun an de leschten zwee Joer ass net méi räich, an de Gepäckindustrie Export am Yiwu Maart ass zwangsleefeg betraff.

Dëst Joer, mat der Liberaliséierung vun der Epidemie Kontroll a ville Länner ronderëm d'Welt an der séierer Erhuelung vum Tourismusmaart, ass d'Demande vun auslännesche Konsumenten fir Reesbeutel a Koffer wesentlech eropgaang.Dem Yiwu säi Gepäckexport huet och erëm e gëllenen Zäitalter agefouert.Zousätzlech, wéinst der Erhéijung vum Gesamtduerchschnëtts Eenheetspräis vum Gepäck, ass de Wuesstumsquote vu sengem Exportbetrag och wesentlech eropgaang.No der Statistik vun Yiwu Douane, den Export vu Fäll a Poschen zu Yiwu vu Januar bis September 2022 war 11,234 Milliarden Yuan, erop 72,9% Joer zu Joer.

D'Gepäckindustrie zu Yiwu ass haaptsächlech am zweete Quartiermaart vun der International Trade City konzentréiert.Et gi méi wéi 2300 Gepäckhändler, dorënner dem Bao Jianling seng Sonneliicht Gepäckindustrie.De Moien vum 8. war si moies fréi am Buttek beschäftegt.Si geschéckt Echantillon un auslännesch Clienten an arrangéiert fir Lager Liwwerung.Alles war an der Rei.

"Um Enn vun der Epidemie ass eisen Aussenhandelsexport ëm 50% gefall."De Bao Jianling sot datt an den haarden Zäiten méi Entreprisen hir Basisoperatioune behalen andeems d'Produktiounskapazitéit reduzéiert gëtt an den Aussenhandel op den Inlandsverkaaf transferéiert.De staarke Wuesstum vun Aussenhandelbestellungen dëst Joer huet et hinnen erlaabt hir Vitalitéit erëm z'erhalen, déi erwaart gëtt d'ganzt Joer an de Pre-Epidemiezoustand zréckzekommen.

Anescht wéi aner Industrien ass d'Gepäckindustrie eng grouss Kategorie, déi an Reesbeutel, Geschäftsbeutel, Fräizäitbeutel an aner kleng Kategorien ënnerdeelt ka ginn.Dem Bao Jianling seng Produkter sinn haaptsächlech Fräizäitbeutel, vis-à-vis vu Clienten an Afrika, Südamerika an op anere Plazen.Laut dem Maart virun der Epidemie ass et elo d'Off-Saison fir Fräizäitbeutel, awer de Maart vun dësem Joer ass ongewéinlech.D'Off-Saison ass d'Héichsaison ginn, dank de favorabele Faktoren wéi d'Liberaliséierung vun der Epidemiekontrolle am Ausland an d'Erhuelung vum Tourismusmaart.

"D'lescht Joer hunn d'Clienten a Südamerika grondsätzlech keng Bestellunge gemaach, haaptsächlech wéinst der lokaler Epidemiekontrolle, a vill Konsumenten hunn hir Rees annuléiert.D'Schoule ware zou, a vill Studenten hunn 'online Coursen' doheem gemaach, wat d'Nofro fir Gepäck reduzéiert huet.De Bao Jianling huet dem Reporter de WeChat Message vun den Händler gewisen.Dëst Joer hunn Brasilien, Peru, Argentinien an aner Länner d'Isolatiounsmoossname lues a lues liberaliséiert an d'wirtschaftlech Aktivitéiten erëm opgeholl.D'Leit hunn erëm ugefaang mat Rucksäck ze reesen.Schüler kënnen och an d'Schoul goen fir d'Coursen ze besichen.D'Demande fir all Zorte vu Gepäck ass komplett fräigelooss.

De Moment, och wann auslännesch Keefer fir de Moment net op de Yiwu Maart kommen kënnen, verhënnert dëst net datt se Bestellunge fir Poschen a Koffer maachen."Al Clientë kucken Proben a bestellen duerch WeChat Videoen, an nei Clientë bestellen duerch Auslandshandelsfirmen.D'Mindestbestellungsquantitéit vun all Stil ass 2000, an de Produktiounszyklus dauert 1 Mount.De Bao Jianling sot datt, well d'Versuergung vun der ganzer Industriekette an den Aarbechter op der Produktiounslinn vun hirer eegener Fabréck wärend der Epidemieverhënnerung a Kontrollperiod geschrumpft waren, wéi den Aussenhandelsmaart vu Poschen a Koffer staark erholl huet, ass den aktuellen allgemengen Produktiounskapazitéit vun der Entreprise war nëmmen ongeféier 80% vun deem virun der Epidemie.

Laut der Praxis an de Jore virdrun, wäert Bao Jianling e puer nei Produkter am Viraus während der Off-Saison vun der Industrie Design, an dann un Clienten schécken Echantillon ze gesinn.Wann e Produkt héich bewäert ass, gëtt et a Chargen produzéiert, wat am Viraus Stock genannt gëtt.Dëst Joer, wéinst der Epidemiesituatioun an der Produktiounskapazitéit, konnten d'Entreprisen net fäeg sinn Zäit ze stockéieren, an d'Entwécklung vun neie Produkter ass och verspéit."Ënnert der Normaliséierung vun der Epidemiesituatioun ass den traditionellen Nidder- an Héichsaisonmaart grondsätzlech gestéiert ginn.Mir kënnen nëmmen ee Schrëtt gläichzäiteg huelen fir un den neien Handelsmodell unzepassen.Bao Jianling gesot.

E wichtege Grond fir d'Erhuelung vum Gepäck ass d'Erhuelung vun der iwwerséiescher Wirtschaft an der Nofro.De Moment hu vill europäesch an amerikanesch Länner Restriktiounen op Tourismus a Commerce verëffentlecht.Mat der Erhéijung vun Outdooraktivitéiten wéi Tourismus gëtt et méi Nofro fir Trolleyboxen.

Vum Mee dëst Joer bis September dëst Joer war den Export vun Trolleykoffer besonnesch gutt, mat 5-6 Container pro Dag.De Su Yanlin, de Besëtzer vun Yuehua Poschen, sot an engem Interview, datt südamerikanesch Clienten déi éischt waren, déi Bestellungen zréckginn, an déi faarwegst an onbestëmmten Trolleyfäll goufen kaaft.Mir hunn just am Oktober fäerdeg geliwwert.Elo ass d'Héichsaison op en Enn gaangen, a si wäerten och nei Modeller fir d'nächst Joer virbereeden.

De Reporter huet geléiert datt d'Mierfracht dëst Joer liicht erofgaang ass, awer et ass nach ëmmer op engem héijen Niveau.Fir de Wee vum Ningbo Zhoushan Port a Südamerika sinn d'Käschte vun all Container tëscht 8000 an 9000 Dollar.Trolley Box ass eng grouss "parabolesch" Këscht.All Container kann nëmmen 1000 fäerdeg Produkter halen.Vill Cliente profitéiere vu Gidderween "opgefriess", sou datt se nëmmen de Verkafspräis erhéijen, a schliisslech wäerten d'lokal Konsumenten d'Rechnung bezuelen.

"Elo hu mir den Trolley Case an 12 Sets opgedeelt, wat méi wéi d'Halschent méi kleng ass wéi de fäerdege Produkt.All Standardbehälter kann 5000 Sets vun Trolley Fäll halen.De Su Yanlin huet dem Reporter gesot datt déi halleffäerdeg Trolley Fäll a südamerikanesch Länner transportéiert goufen fir d'Versammlung an d'Veraarbechtung vu lokalen Aarbechter, an duerno um Maart verkaaft goufen.Op dës Manéier kann de Gewënn vum Keefer garantéiert ginn, an d'Konsumenten kënnen och d'Trolleyboxen zu bezuelbare Präisser kafen.

Géint dem Rebound vum Gepäckexport.Liu Shenggao, President vun der Chambre de Commerce vun der Gepäckindustrie vun Yiwu China Small Commodity City, mengt datt de China iwwerséiesch Verkaf vu Gepäck nach ëmmer wéinst sengem aussergewéinleche Käschte-Leeschtungsvirdeel ass.Hien huet gesot datt no 30 bis 40 Joer Entwécklung, China d'Gepäckindustrie eng komplett industriell Kette kultivéiert huet, dorënner Ënnerstëtzungsausrüstung, Talenter, Rohmaterial an Designfäegkeeten.Et huet eng gutt industriell Fundament, staark Kraaft, räich Erfahrung a staark Produktioun Muecht.Duerch déi zolidd Gewalt Gepäckproduktioun an Designkapazitéit huet Chinesesch Gepäck och genuch Virdeeler am Präis, wat och e wichtege Faktor ass, deen iwwerséiesch Konsumenten eng grouss Bedeitung leeën.